Грузоперевозки из Китая: новая ступень развития

В рамках Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2010 в Шанхае прошли мероприятия в честь Дня павильона железных дорог Китая. На сегодняшний день протяженность действующих в Китае скоростных железных дорог превысила 7055 км. Китай сохраняет лидирующие позиции в мире по технологии строительства железных дорог высокоскоростной категории. Это касается внутренних пассажирских перевозок в Китае.

Внешнеторговые грузоперевозки из Китая, а точнее большая их часть, в российско-китайском сообщении осуществляет железнодорожный транспорт. Из сообщений информационной службы корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги стало известно, что за 10 месяцев 2010 года объемы грузоперевозок из Китая в этом направлении увеличились на 33% и составили 53 млн. тонн

На пленарном заседании Пятого Российско-Китайского экономического форума в Москве говорилось о перспективном росте объемов грузоперевозок в прямом железнодорожном сообщении с Китаем. Если говорить языком цифр, то грузоперевозки из Китая в ближайшее десятилетие могут возрасти в 1,5 - 2 раза.

В 2010 году на грузоперевозки из Китая приходятся не только товаров легкой промышленности, но и машинно-технической продукции, основная доля же экспортных грузоперевозок приходится на нефть, лес, химические и минеральные удобрения.

На основных направлениях грузоперевозок в российско-китайском сообщении сегодня уделяется большое внимание улучшению транспортной обеспеченности и развитию железнодорожной и терминально-логистической инфраструктуры, особенно в регионах Сибири и Дальнего Востока России.

К концу 2010 года значительно увеличились объемы контейнерных грузоперевозок в сообщении Россия - Китай, в большей мере - крупнотоннажных контейнеров. В рамках развития сотрудничества в грузоперевозках из Китая до 2018 года Россия будет участвовать в проекте по созданию нового пограничного перехода между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири РФ и Северо-Востока Китайской Народной Республики.

Проект грузоперевозок связан с созданием горно-металлургического промышленной платформы в Приамурье на основе государственного и частного партнерства. В дальнейшие задачи проекта к 2020 году входят перевозки железорудного сырья и другой продукции в Китай в объеме порядка 20 млн. тонн ежегодно.

Контейнерные грузоперевозки из Китая, а конкретнее из северо-восточных провинций Китая, не имеющих прямого выхода к морю, являются самым перспективным направлением сотрудничества между Россией и Китаем. Проект грузоперевозок намечен через российские порты Дальнего Востока с последующей доставкой на юг Китая, в Японию, Южную Корею и другие страны.